信息技术，逐步成为企业经营的有效资源
2017-05-16 09:43 来源：http://www.ceo315.org/ 阅读： 次
传统的物流企业员工是这样工作的
订单信息流靠客服电话一票到底
物流客服：每天早晨到办公室，第一件事是打开Excel表格看昨天客户发货的订单在途状态，然后拿起电话打给每个运输的司机或合作的物流公司的客服，问他们每一票货物运输到了哪里，然后更新Excel表的订单在途运输状态发给我们的客户。几乎客服团队每天的工作中70%的时间是在跟踪订单在途状态。
静态路由体系，分拣配送效率低
传统的合约物流，采用静态的路由体系，即在每个城市设有一个或多个大型的集散中心，所有的货物都需要回到这里来进行中转分拣然后再送往各个二级站点进行配送。
这种运营方式的问题是：操作场地越租赁越大，租金越来越高，装卸次数越来越多，破损概率越来越大，操作成本也越来越高。
人工测算审核账单，工作效率不高
首先，客服账单审核：前期打开自己的Excel表，里面有每票订单的重量/体积、起始地及目的地，然后再依据跟客户的价格文件，用各种函数公式（VLOOKUP/IF）计算出运费，然后再邮件给到客户。
其次，客户核对，信息无误，通知客服开票，根据开票日计算客户账期。期间，所有工作都由人工跟进，期间的坏账风险，也是人为判断。工作效率不高，风险也较难估量。
企业引入信息技术后
物流系统减少信息流重复加工
现有的物流操作系统，基本实现了每个公司对上跟客户的信息技术对接订单直接传递，向下跟合作伙伴或司机的在途GPS信息技术集成，但是在执行过程中，由于软件版本的多样性及每家软件公司的初心跟开放度不同，导致这几年信息技术的对接很难真正意义上的突破，但是信息流的一票到底趋势将是必然。
分拨中心去中心化规避无效物流动作
围绕同城配送实现分拨中心去中心化，考虑最优的提送货模式及减少装卸次数，这就需要信息技术的突破，实现动态路由体系，去分拨中心中心化。
总之，在高人工成本、高租金的发展趋势下，物流企业正在通过信息技术逐步优化运作模式，提高人工效能，从而保持企业持续健康发展。
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